你会接受红旗H5定价多少?

距离红旗品牌旗下全新中型车红旗H5在北京车展正式上市有一段时间了,也收获了不错的口碑。红旗作为中国人心中经典的豪华品牌,承载了许多国人的回忆。而红旗H5的亲民价格也成就了许多车主的豪车梦。那么这款车,究竟怎么样呢?

外观豪华大气,内饰高档科技范

红旗H5的外观风格与其他红旗旗下的轿车稍微有些不同,既大气又不失年轻时尚化。以直瀑式镀铬条修饰的前脸扇形中网,从车牌方处向外延展的线条,两侧的大灯犀利有神,标配了LED光源。遛背式的车身加上上扬的腰线,整车运动感十足。

内饰采用的环抱式风格,给人感觉比较稳重,整体做工用料都属于上乘。大量使用软性材质和真皮缝线的门板和中控台,都为新车塑造了不错的豪华感和质感。

车内的大尺寸液晶屏,以及装备的红旗智能互联系统都为新车增加了科技感。

红旗推出H5的战略意义

作为国人公认的中国第一豪华品牌,红旗这几年的销量有一些不尽如人意,一直都在被各大主流品牌压制。而如今甚至不仅被合资车压制,很多自主品牌都迎头赶上,让红旗有点喘不过气来。并且之前的红旗轿车都被人诟病有抄袭的嫌疑:譬如说模仿丰田皇冠、奥迪100等等。

而此次红旗推出红旗H5意义在于正名,证实自己也是具备独立研发豪华轿车的能力。既然在20-30万元级别的中级车竞争那么激烈,那么就在15-20万元级别做文章,吸引更多的年轻消费者。

“我们不一样”,H5竞争力看好

红旗H5不仅外观很不错,而且配置也是非常的丰富。可以远程操作发动机的启动,开启空调以及座椅加热功能等。后视镜也具备电动折叠,加热功能。

在安全配置上,前排侧气囊全系标配,除了2018款30TD型动版之外,全系标配前/后排头部气囊;另外胎压监测装置、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制系统等在同级别车中都是比较少见的。车内10英寸的彩色大屏非常惹眼,可以提供较为丰富的行车信息。

新车前悬采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬采用的是多连杆式独立悬架,并且这套悬架系统红旗团队调校得十分舒适。红旗H5的动力系统采用的是1.8T发动机加上爱信6AT的变速箱,这套系统的平顺性、力量感和噪音控制,在自主研发团队中都是属于比较上乘的,这也进一步增强了红旗H5的竞争力。

最高配不到20万的官方指导价,无疑从售价上更能和年轻人接轨。

总结:不得不说,H5为年轻人配置的便捷好用的互联系统,以及在同级别中跻身前列的人机互联以及不错的动力系统,使其收获了不错的产品力。此外论价格, 14.48-19.58万元的指导相比较其档次还是比较亲民,相信H5也会收获它的粉丝!

20万就可以了,比较大众化,用户容易接受!


首先谢谢邀请,红旗H5这款车现在还没上市,它的具体的配置和性能还不清楚,所以不好下判断,但是根据目前的信息,这款车应该跟吉利博瑞的定位相似,根据这个条件和博瑞现在的口碑和销量来看,如果红旗H5的售价超过博瑞的话,那么它的市场前景应该不会太好。

在广州车展红旗带来了一款重磅车型,就是红旗H5。此车定位为B级车,虽是B级车却也是红旗系列中,最便宜的一款车型,并且有希望在2018年3月-4月份上市销售,预计新车销售价格在16—20万之间。与之前的红旗车型相比,例如L5、H7等,红旗H5走起了大众消费路线,价格也偏向普通消费者。

外观抢眼,尽显年轻运动

新车尺寸:4935/1840/1740。红旗H5的外管可谓是红旗品牌的变革,摒弃了老气横秋的商务范,取而代之的年轻化运动化的改变。

“前脸”采用了红旗家族式直瀑格栅的设计风格,看上在年轻运动的同时不失稳重大气。下保险杠,设计敞开式的雾灯区,运动气息十足,很有冲劲!

整车采用溜背式设计,侧面的车身线条流畅、优雅。有种类似于奔驰E级的侧身线条气息。配上19寸大轮毂,双五福造型,彻底抹去了老气的商务气息。

内饰设计出色,说它越级也不为过

内饰方面,新车的中控台设计富有层次感,同时搭配悬浮式的多媒体中控屏,中部空调风口以银色饰板包裹,同时饰板上还设置了中控按键,液晶屏是中控台上方的矗立式,尺寸比奥迪宝马奔驰上的还要大。很有高档轿车范。

与阿特兹同平台打造

在动力方面,红旗H5搭载了1.8T涡轮增压发动机,匹配6档手自一体变速箱,最大马力输出178ps,最大峰值扭矩250n·m。虽然和阿特兹同平台打造,但是却没有使用阿特兹的创驰蓝天发动机。笔者:好失望!但是回头想一下确实不太可能啊。与市场上B级车相比,红旗H5的动力系统不占优势。

红旗的这次盖头换面,接地气的举动,很有希望中低端市场有良好的表现。毕竟红旗这个品牌是我们汽车品牌的一面旗帜,希望它未来越做越好!

此红旗早已非几十年前做国宾车的红旗,越来越没特色,先后抄袭很多进口车的外观内饰,发动机也用过很多国外品牌,俨然把红旗搞成了拼装车,情怀也早已荡然无存,这车多少钱我都不买,除非把这个品牌给比亚迪或吉利这类企业才真有可能焕发新的生机。

看到广告,我认为红旗5定价绝对不能高,因为刚开始出产,车的质量对于消费者来说还很陌生,等有了口碑在张,裸车价不能超过15万指的是高配,因为有合资车在那比较,比合资车要低,才能站住市场,例如,和红旗5长宽高差不多大的合资车有,雪佛兰迈锐宝xl!别克君威,本田思域,等,只要比这类车价格低,市场是有前景的!

个人观点,如有歧义,请坚持己见

先来一串科科科科科...


好了,说正经的,以红旗的尿性,这车定价应该不会低;再看了下现在的市场预售价:16万。好吧,到时的指导价肯定不会差太多,已经超出了我的心理预算。


16万也喊贵?这车是一辆接近5米的中级车,而且还是红旗呢?!


没错,说真的我只是心中没底,也不知道这车定价多少才叫值,那种感觉就好像初次见东风风神A9一样:你自己开心就好,反正我不嘲笑,也不推荐。


原因可能很肤浅,就是我觉得全新的H5,依然不是一款有诚意的产品。这里说到的诚意,不是产品的综合性价比如何,而是它可能也不清楚自己到底是什么玩儿。


说是基于阿特兹的平台打造(过往也是不厌其烦地抽水马自达,惊讶是这么多年了居然还未学懂自我改进,还好意思继续拿这个当噱头),如果是连动力总成整套照搬,红旗就只是换个外壳和设计元素,其它的配置相当。然后阿特兹卖17万,红旗卖13万。这样的话,我倒认为是有性价比可言。


全新红旗H5是搭载1.8T 6AT的动力组合,这套的动力我没亲身体验过,不敢妄下判断。不过从发动机参数来看,代号为CA4GC18TD-01,可以肯定是与奔腾、红旗H7所搭载的1.8T发动机同款(CA4GC18T),至于多了的D是啥意思,推测可能只是功率调教上的变化。(这个推测的理由是,以红旗的性格,如果有新技术的加入,在宣传上肯定不会那么低调)


而6AT变速箱,现在收到的信息是来自爱信,产品质量可靠,也是奔腾、红旗多款车型一直以来的选择,只是和发动机的匹配性方面不知做得好不好。


总的来说,作为车型产品,红旗H5是充满未知数。如果仅因为用了阿特兹的平台,就搬出一堆官方参数跟阿特兹比的话,是没有意义和可比性。


所以怎么给它定价,我自己也拿不准,不过用16万去买一辆尺寸足够体面、外观设计还过得去、大部件还算靠谱的产品,只能说在同级别中有优势,但肯定不会成为推荐选择的卖点。


至于会不会大卖逆袭?我看还是想太多了。先认认真真思考一下定位的问题,再看看如何老老实实研发一款真正接地气的产品,这才是一家靠谱企业的当务之急。


最后补充一点,其实我挺费解某些人的观点,老是说“这到底也是红旗,品牌怎么都会给你带来些自豪感...”


拜托,红旗除了名字起得够取巧外,有做过哪样像样的产品吗?别跟我提那辆800万的阅兵车,你作为老百姓有多少个接触过?坊间走在路上的有多少辆?要不是有个好靠山,它连作为茶余饭后的讨论话题都轮不上。


当然,如果它哪天真的逆袭了,欢迎大家过来嘲笑我... :P

“共和国长子”,“国家领导人座驾”,“外宾接待专车”,“国庆阅兵检阅车”,没错,这些耀眼的光环,说的就是已经有60年历史,在中国也算是家喻户晓的红旗汽车。

就在2018年1月8号晚上,人民大会堂,一汽掌门人徐留平慷慨激昂的演讲,伴随着李云迪、郎平、靳东等众多明星站台,宣布了红旗汽车的全新战略规划。

笔者为此专门观看了发布会的全程直播,我们先来看看发布了全新红旗LOGO:

官方含义:理念来源于迎风飘扬的红旗,象征奋进向上的红旗精神。徽标采用金色与红色的搭配,体现中国特色和精致;对开的红旗寓意红旗品牌旗开得胜;并以经纬线条展现万物互联的新时代。全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上。

看到官方含义,我们看看整个背景:红旗的现状。

打开一汽红旗的官方网站,出现了两款车:L5和H7。

L5已经停售了,只剩下H7一棵独苗,官方指导售价为24万到48万。暂且不说车的质量如何,即使有着“官车”的形象,如此高的售价,估计很多消费者都会望而却步。

一个60年的品牌,号称500亿研发资金的投入,目前基本上沦为了消费者选择的边缘。要不是有干爹的站台,或许早已退出了市场。一句话“哀其不幸,怒其不争,沦为笑柄。”

我们回到发布会的内容,抛开各媒体华丽浮躁的报道,来看看主要内容。

发布了全新红旗LOGO,这个已经说了。

换个马甲,意味着想转型和改变。

产品规划

红旗计划形成L/S/H/Q四大车型系列,到2020年推出包括燃油车、插电式混合动力、纯电动在内的13款车型。

近期来讲,有3款车型有望投放市场,即H7改款、H5和一辆SUVLS5。之后,据说还会有推出一款A级纯电动SUV,一款中型巴士,一款B级SUV。

从产品规划来看,红旗不想错过SUV的末班车,并且积极布局新能源。而且还规划了巴士?!

销量预测

基于以上的产品规划,红旗预测2020年销量10万台,到2035年50万台,可谓是信心满满啊。

新能源路线图

红旗也发布了自己的新能源路线图,说是今年推出首款电动车,2020年推出续航里程600KM,以FME平台为基础的电动车,到2025年推出15款电动汽车。

有眼尖的朋友发现,在大会现场用的PPT上,出现了疑似特斯拉的充电桩:

笔者这里不作过多的点评。。。

智能网联

红旗汽车预计在2019年达到L3级别,2020年达到L4,2025年达到L5实现自动驾驶。

其它

在三个国家和五个地区投入5000多名研发人员,提出了“智能小镇”的概念。

从本质上来看,这场发布会除去绚丽的表演和明星站台,与其它主机厂发布会并没有太多区别,亮点不多。

好了,现在我们故事讲完了,饼也画好了,接着让梦想成真吧。

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红旗H 5这款车,在今日头条上的新闻宣传已经快一年了,至今也没看到实车,更不知道车的性能和宣传的是否一样,价格也没定下来,我们作为一个消费者,现在也只是持一种观望的态度。因为只是宣传而已。我一直在观察这款车,从开始小编们介绍,说十万,后来报道说十二万,在后来说十五万,在在后来说是二十万。这些不断上升的价格,是厂家的说词,还是小编的猜测。我们不得而知。我们只知道红旗车没上市,车价乱了套。按理说,红旗这款车,在国内来说,应该是很不错的,从造车以来都是官车,又经过几十年的深耕研究。品种越来越多,样式越来越漂亮,大部分人还是可以接受,至于本人能不能接受这款车。我是很喜欢这款车,必定是国产的老字号,只要价格适中,也还会考虑。而根据本人的收入来看,这款车我估计只能在网上看看了。

红旗H5的定价我自己觉得还是非常合理的吧,14.68万起。

作为一款国产B级车,红旗H5所承担的压力还是非常大的,因为以前在中级车这个领域,还没有什么国产车可以站稳脚跟。而红旗H5想在这个领域分得一杯羹,其实是要在价格上有所优势,但是优势不能仅仅是在价格上,还要在质量上。

相比于日系的B级车,红旗的内饰可以说是非常棒的,无论是在内饰用料上还是在设计上都有非常好的理念。

所以说,红旗这个定价是非常有性价比的也非常有竞争力的。